เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ค่าแรงฟรี

ตัวเลขหน้า W บอกว่าน้ำมันไหลง่ายแค่ไหนตอนสตาร์ทเครื่องเย็น ยิ่งน้อยยิ่งไหลเร็ว ตัวเลขหลังบอกความข้นตอนเครื่องร้อน ควรใช้ตามที่คู่มือรถกำหนด

สังเคราะห์แท้ทนความร้อนและการเสื่อมสภาพได้ดีกว่า เหมาะกับเครื่องรุ่นใหม่ เทอร์โบ หรือใช้งานหนัก กึ่งสังเคราะห์ราคาย่อมเยากว่า เหมาะกับการใช้งานทั่วไป

ให้ยึดตามคู่มือรถเป็นหลัก เพราะแต่ละรุ่นและแต่ละสภาพการใช้งานต่างกัน รถที่ขับในเมืองรถติดหรือบรรทุกหนักมักต้องเปลี่ยนถี่กว่าปกติ

DPF คือตัวกรองเขม่าในท่อไอเสียของรถดีเซลรุ่นใหม่ น้ำมันที่มีเถ้าสูงจะทำให้ตัวกรองตันเร็ว รถที่มี DPF จึงควรใช้น้ำมันสูตรเถ้าต่ำตามมาตรฐาน ACEA C3

ไส้กรองเก็บสิ่งสกปรกจากน้ำมันรอบก่อน ถ้าไม่เปลี่ยน น้ำมันใหม่จะไหลผ่านกรองที่อุดตันแล้ว